液壓系統主要用于通過改變壓強增大作用力，而液壓系統調速閥在液壓系統中的作用至關重要。液壓系統主要分為兩個：液壓控制系統和液壓傳動系統。同時液壓系統基本都是由五個部分組成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。

        在液壓系統中的調速閥都是由節流閥和定差減壓閥串聯在一起組成的組合閥，那么在液壓系統中的調速閥出現了故障怎么解決？看看下面四個方法：

        節流調節型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在較小穩定流量時易發生，其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔較小壓差過低和進、出油腔接反等。

    1、注意普通調速閥啟動時存在著流量跳躍現象，這種流量跳躍現象會影響執行元件油缸速度的平穩性。為此，應采取相應的措施。

    2、控制閥的使用壓力、流量，不要超過其額定值，如流量控制閥的使用壓力、流量超過了其額定值，就易引起液壓卡緊和液動力，對控制閥工作品質產生不良影響。

    3、通過閥的實際流量確定小了，將導致閥的規格（容量）選得偏小、使閥的局部壓力損失過大，引起油溫過高等弊端，嚴重時會造成液壓站液壓系統不能正常工作。要以通過閥的實際流量（不是按泵的流量），作為選擇閥的主要參數之一。

    4、要保證調速閥對流量（即對執行元件油缸的速度）的控制精度，需要保證一定的壓差（進出油腔較小壓差，指節流口全開，通過公稱流量時，閥進出油腔的壓差）；普通調速閥，其壓差不應小于0. 5MPa。高精度調速閥，其壓差高達lMPa。另外，環境溫度變化比較大時，就選用帶溫度補償的調速閥。注意：壓差過低，減壓閥部分不能正常工作，就不能對節流閥進行有效的壓力補償，因而影響 液壓站液壓系統流量的穩定。

        基本上液壓系統中的調速閥都面臨流量的問題，流量不穩定、流量調節失靈還有內泄漏量增大，以上四種情況的分析基本能滿足液壓系統調速閥的常見故障解決